缸体与缸套
汽车发动机的核心部分之一就是缸体与缸套，它们共同构成了发动机的主燃烧室。在现代化的高性能车型中，通常采用了铝合金材料制成，这种材料轻质且有很好的热传导性，可以有效地降低发动机重量，同时保持其工作效率。缸体内部会有一定的冷却系统，如水冷或空气冷却，以确保在高速运转时能够维持适宜的温度。缸套则是紧密贴合在引擎内壁上的，通过润滑油来减少摩擦和磨损，从而提高发动机寿命。
活塞
活塞是连接燃烧室与排气室的一块重要部件，是将爆炸能量转换为机械能的关键所在。它由钢材制成，并且经常进行硬化处理以增加强度和耐磨性。活塞顶端装有环圈，这些环圈负责密封燃烧室避免进气混合气泄露，同时也防止排气进入进气通道。在高压力下，活塞需要承受巨大的冲击力，因此设计上需考虑到足够的强度和韧性。
冲程轴（曲轴）
冲程轴又称曲轴，是将活塞运动转换为旋转运动的一根重要铁轮形状部件。这一过程中，由于每个汽门都对应一个活塞，而这些活塞必须按特定顺序打开并关闭，因此需要精确控制它们之间相对位置和时间关系。当多个汽门同时打开或关闭时，就形成了一个完整的地带，使得整条行星齿轮驱动装置运行平稳无误。
缹头及凹面
每个汽门口都配备了一对主要组成部分：凹面（即接触点）以及滚筒（即滚子）。凹面位于开关机构附近，其作用是在不同的操作状态下调整压力大小，以便于开启或关闭汽门。而滚筒则用来提供必要的润滑效果，让活动更加顺畅。此外，为了确保整个系统工作可靠，还会设置一些辅助功能，如弹簧、螺钉等，它们帮助缓解各种振荡影响。
涡轮增压器
涡轮增压器是一种利用废热功效提升发动机会力的设备，当柴油或者自然吸气（NA）引擎无法满足要求时，便使用涡轮增压器来提高输出功率。这款设备通过捕捉排放出的热量，将其用于加速进气流，从而使得更大量级空氣進入發動機內部，从而产生额外推力量出。一旦安装了涡轮增压器，即使是较小尺寸的小排量引擎，也可以达到相当不错的地步，在节能方面也有显著优势。
电子控制单元 (ECU)
电子控制单元是一个集成了复杂计算逻辑的小型电脑，用以管理汽车发动机所有相关参数，比如给予正确数量氧氮混合物、调节燃油喷射时间、监控变速箱状态，以及根据驾驶条件实时调整各项设定值等。通过微型传感器不断收集数据后，再发送给ECU进行分析处理，最终输出指令去操作其他相关零件以实现最佳性能和最低能源消耗。在现代智能车辆中，ECU扮演着至关重要角色，不仅优化了引擎表现，而且还大幅提升了整车操控舒适度与安全性。
